Regeneracja reflektorów

Regeneracja reflektorów samochodowych

 

Wykonujemy profesjonalne regeneracje reflektorów samochodowych i motocyklowych wszystkich marek i producentow. Żadna lampa nie stanowi dla nas problemu. Przez lata współpracy , wypracowaliśmy sobie bardzo dobrą renomę wśród naszych klientów. Niemalże każdą lampę da się przywrócić do stanu pierwotnego. W podstawowym zakresie naszych usług jest

 

- Regeneracja przedniego szkła reflektora

- Rozklejanie , rozbieranie lamp

- Metalizacja próżniowa odbłyśników

- Wymiana wadliwych regulatorów

- Przeróbka lamp soczewkowych z UK i USA na ruch lewostronny

- Oraz wiele innnych

 

 Jeśli zauważyłeś , że światła w twoim samochodzie świecą słabiej niż powinny to może być tego kilka przyczyn: 

 

 - Matowe szkło przedniego klosza

Niestety wiele firm w Polsce stosuje praktykę tylko polerowania reflektora , przez co szkło a raczej plastik poliwęglan , z którego wykonana jest przednia szyba lampy po 3 - 4 miesiącach znowu zżółknie. Jedynym skutecznym zabezpieczeniem reflektora na kilka lat jest polakierowanie powierzchni tak jak jest to robione w fabryce. Nie dajcie się naciągnąć na samo polerowanie !!!

 

 - Zakurzony , zabrudzony reflektor wewnątrz

Jest to również bardzo istotna rzecz na jaką trzeba zwrócić uwagę. Czasami pyłu potrafi być tak dużo wewnątrz lampy, że potrafi zmiejszyć o połowę przepuszczalności światła przez soczewkę. Niesie to ze sobą przykre konsekwencje, zabrudzona soczewka nie przepuszcza tyle światła ile powinna, przez co temperatura wewnątrz lampy jest dużo większa, a to z kolei powoduje szybsze wypalanie się odbłyśników. Główną przyczyną brudu wewnątrz lampy, jest jej nieszczelność, może ona występować na łączeniu klosza z obudową , zaślepkach  zakrywających żarówki , sama obudowa może być uszkodzona. Przez nieszczelność lampa może też parować.

 

 - Wypalony odbłyśnik soczewki

Kolejnym częstym powodem słabego świecenia , jest wypalony odbłyśnik soczewki. Niestety żeby to zdiagnozować taką lampę trzeba wymototwać z samochodu. Najprostszym sposobem sprawdzenia stanu odbłyśnika jest wyjęcie żarówki / żarnika z gniazda soczewki i popatrzenie przez ten otwór jak wygląda stan soczewki. W idealnym przypadku, odbłyśnik powinien być jak lustro, niestety często spotykamy lampy gdzie warstwy odbijającej praktycznie już nie ma. Niektóre reflktory mają wadę fabryczną np Toyota Avensis gdzie warstwa potrafi się wypalić po ok 50 000 km przebiegu. Standartowo odbłyśniki nadają się do ponownej metalizacji od przebiegu 150 000 - 200 000 km w zależności od warunków w jakich samochód był jeżdżony.